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パイロットになろうぜ。

パイロットになりたい人必見。現役のパイロットから今を戦う若者へ。エアラインの仕事、パイロットのこと、グローバル化する世界について。若者よ、自分の頭で論理的に考えろ


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質問掲示板 の記事一覧

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何でも質問受け付けます。ここに質問をどうぞ。

みなさんが気になっている質問に答えるための記事を作ろうと思う。疑問や質問があったら遠慮なくここに書き込んでほしい。

*本質問コーナーの掲載内容は、管理人の限られた知識の範囲の中で行われるものであり、質問者様の疑問に対し正確であるかどうかは十分検証されていません。
したがって、問題解決のために質問者様が対処された結果については、管理人はいかなる保証も責任も負いかねますので、あらかじめご了承ください。


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自動車運転免許の適性検査は飛行機と関係がありますか?


いつも記事を拝見して将来の目標達成のための励みにしています。重ね重ね質問してすみません。自分は自動車運転免許の適性検査ではボロボロで全く適性は有りませんでした。航空適性検査に向けてしっかり対策した方がいいですか?

By いちごタルトさん


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暗順応について質問です。


こんにちは。今現在大学一年生でパイロットを目指していて、いつもこのブログを拝見して参考にさせてもらっています。自分は暗順応に年の割りにかなり時間がかかります。これは航空身体検査で不利になりますか?

By イチゴタルトさん

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実機訓練について質問です。


無事パイロットという夢が目標になって、今頑張っているところです。来年、渡米して実機訓練が開始するのですが、その前に気にかけることやアドバイスをいただけると嬉しいです! また、飛行適正は完全に才能だと思うのですが、そこのところはどうお考えでしょうか?

By 冬好きの水泳部員さん

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クルーバンクの寝心地について質問です。


いま羽田空港で警備のバイトをしています。待合室などで立ってるだけの警備ではなくアメリカ系の航空会社の警備をしています。このバイトはPAXが降りたあとにサーチと言って不審物がないか様々なところを開けたりしてます。そしてクルーバンクにも入ります。

そこで思ったのはクルーバンクは結構広いなーと思うんですけど、機種によって違うとは思うんですけど、今入ったことのあるトリプルセブンとA330のベットは案外小さいなーと思っています。

そこで聞きたいのは果たして寝心地はいいのかです。くだらない質問ですけどよろしくお願いします。

By マロンさん

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慌てないメンタルについて相談です。


こんにちは。
いつも楽しく拝見しています。

お尋ねしたいことがあります。
それは慌てないメンタルの持ち方についてです。

私は他の業界の運行部門で働いていますが、急なトラブルの対応の際に慌ててしまいミスをすることがあります。
パイロットの方々は異常時には慌てないために訓練や準備をどのようにされているのでしょうか?
それとも慌てない性格の方がパイロットになられているのでしょうか?

アドバイスをお願いします。

By はらっちさん


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大学院進学か休学か相談です。


こんにちは。
もし重複があったらすみません。

私は旧帝4年制薬学部に4年生で、3年生に初めて飛行機に乗った時からパイロットに憧れは抱いていました。しかしながら、薬学研究にも興味は残っていたため4年生の研究室配属ののち、どっちが自分のやりたいことか決めようとしていました。

今4年生なので、数ヶ月の研究室生活ののち、自分はあまり研究には向いてないなという結論に至りましたが、周りの人達は当然のように大学院に進学しするつもりのため、あまり相談しづらい状況です。
自分も合格はしていますが、このまま進学するか休学するか迷っています。

あと、文系の身近な人にパイロットの自社養成試験に受かった人がいて、自分もパイロットになりたいという思いで一杯になってしまいました。

理系就職に興味のない私が、大学院でアディショナルの2年続けるよりは、いっそのこと休学+自社養成、航空大の試験の対策をした方がいいのではないかと思うようになりました。

もし身近なパイロットの方にそのような境遇の方がおられるかもしれないと思い、相談させて頂きました。
返答よろしくお願いします。

By シゲさん

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外泊は寂しいですか。


パイロットはホテルでの外泊が多いと思いますが、
時折プライベートで問題が生じたりして、家などに戻りたいこともあると思います。

その際には仕事が終わり次第すぐ対応したくなると思いますが、そんな時に外泊だとくすぶることはないのでしょうか。また単純に外泊が寂しい時とかもあると思います。

家に帰りたい時に帰れない状況では、どのように気持ちに折り合いをつけるんでしょうか。

よろしくお願いします。

By KENさん

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パイロットの既往歴について質問です。


パイロットとして仕事をされている人の中で、就職前、航空大学校入学前から既往歴を持っているような人はいなかったでしょうか。

私は膵臓の手術を受けており、これから航空大学校を受験する上で1番の不安点となっております。
※現在は特に健康に問題はなく、かかりつけの医者からも航空身体検査の基準には抵触していないと言われています。

By mktさん

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眼振について質問です。


はじめまして。先日航空大学校の身体検査を受けました。

そこで質問です。
朝から眼振を指摘されました。

眼振と診断されてしまうとパイロットにはなれませんか?

By 空さん

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スクールの謳い文句について相談です。


日本のフライトスクールHPが失礼ながら胡散臭く感じてしまい、最も信頼できると感じた管理人様にご意見いただければ幸いです。

何を胡散臭く感じたかというと、
・「海外でのライセンス取得は、趣味で飛行機を飛ばしたい人向けである」
・「訓練品質を高めようとすれば、やはり国内で、日本の空を熟知した日本人教官から学ぶべき。日本で、日本の航空界を知っている、日本人教官から学ぶべきなのです。」
という主張です。(そのまま転載しました)

海外の、それこそカナダやヨーロッパ、アメリカなどの航空大国やそこで働く人たちを軽視しすぎていないだろうか?と感じ、また就職実績を「1人合格!」など大きく表示する反面、何人訓練を受けた内の数字なのか、とも思います。

企業には企業の立場と責任があるうえでの運営上の戦略、表現の仕方があるとは思いますが、

「訓練品質」について、スクールの主張をただ受け入れる前に管理人さまの考える「訓練品質」はどこで見極めればよいと感じますでしょうか?
教官、実績、機体、ちゃんと必要コストをかけているか、等
管理人さまの考えるポイントなどありましたらお聞かせいただけますと幸いに存じます。
By 2匹のカタツムリさん

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既卒(新卒Ⅱ)採用について質問です。



金融機関に勤めている社会人一年目です。
タイトルの件について質問させてください。

社会人になってからパイロットという職業に魅力を感じるようになり、来年採用試験を受けようと思っております。
新卒の就活時にパイロットを考えてすらいなかったのですが、そのことに対し既卒で面接を受けるときに「熱意が低い」と思われることはありますか?

また、お知り合いの方で、私と同じような境遇でパイロットになられた方はいらっしゃいますか?
お忙しいところ恐縮ですが、お答え頂けると幸いです。

By 金融マンさん

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進路について相談です。


僕の夢は、エアラインパイロットになって、自分が幼い頃に亡くなった祖父が建設に携わっていた中部国際空港の管制塔と交信をして離着陸をする事です。

現在高校3年生なのですが、大学合格次第、航空大学校の入試対策を始め、出願を認められる大学2年次から試験に挑戦しようと考えています。

もし合格することができれば大学を休学する予定ですが、こういう判断をする方は少ないと聞きます。
自分の考えでは、

①万が一、大学卒業後に航空大学校に進学しフェイルしてしまうと、新卒の基準である大学卒業後3年間のうち幾らかを削ってしまうが、大学休学中にフェイルした場合は、復学すれば新卒でいられる期間が通常の大学生と変わらない。
②航空大学校入試に挑戦できる回数が増える。
③他の方法よりも若い年齢でパイロットになれる(機長昇格も早くなる?)
④大学の授業料も含めて考えた、パイロットになるまでに必要な予算を抑えられる。
という理由から、この判断は最善だと考えています。

より確実にパイロットになりたいと考えているので、学歴、資格を揃えても狙うことが難しい自社育成パイロットは目指していません。

この考えについて、是非ご意見頂きたいです。
よろしくお願い致します。

By 興太郎さん




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嬉しい報告がありました。


御礼

2011年4月に今後のパイロット需要について質問させていただいたkです。

あれから8年が過ぎ、時間はかかりましたが自費でライセンスを取得し、先日国内の航空会社から内定を頂きました。
8年前の記事で管理人様に出していただいたデータをみて必ず自費出身のパイロットが航空会社に必要になると信じてやってきてよかったです。

訓練中は度々このホームページをみてモチベーションをあげていました。
これからまた訓練となりますが無事に昇格できるよう頑張ります。

ありがとうございました。

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海外の大学から日本のパイロットになった人はいますか?


こんにちは!いつも拝見させていただいでます!

現在浪人していて進学先について少し迷っています。
元々パイロットにずっとなりたくて自社養成パイロットで採用されることを目指していたのですが調べてみると私大のパイロットコースがあったり海外の大学のパイロットコースも見つかりました。

そこで質問なのですが海外のパイロットコースを卒業してANAやJALのような大手に就職している人はいるのでしょうか?

もしも前に同じようなことを質問している人がいらっしゃいましたらすみません。ちゃんと目を通したつもりですが質問させていただきたいです。

By ふなすけさん


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集団面接について、アドバイスをください。


こんにちは。
いつも楽しくブログを拝見させて頂いております。

今回お伺いしたい内容は、自社養成の集団面接についてです。

面接官の方が何を基準に次の選考に進める人を決められているのかを管理人様のご意見をお伺い出来ればと思い質問をさせて頂きました。
これまで、就職活動を行う中で、個人面接は通過出来るのにも関わらず、集団面接を通過した事が一度もありませんでした。

自分自身でこれまでの面接を振り返り、
個人面接であれば冗談などを交えながら、楽しい雰囲気で思いの丈をお伝えする事が出来るのですが、集団となると、周りの受験生が気になり、話す内容にはがり気を取られてしまっていたなと感じました。

ここで感じた事は、質問に対する回答も勿論大切かとは思うのですが、それ以上に一緒に働きたいと感じてもらえるか(いかに面接官を楽しませられるか)が必要かと思ったのですが、
絶対的な回答がないため、日々答えを模索中です。。。

非常にざっくりとした質問で大変恐縮なのですが、もし面接の際に気をつけられていた事があれば、教えてください。
よろしくお願いいたします


By しろさん


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離着陸時に手動で操縦する理由について質問です。


いつも楽しく読んでいます。

質問です。離着陸時にオートパイロットを解除して手動で操縦すると思うのですが、オートパイロットでは離着陸できない理由とかあるのでしょうか。

よろしくお願いします。

By kenさん


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一日の過ごし方と、子供への教育について聞かせて下さい。


とても面白いサイトでどの記事も興味深く読ませていただいております。
一日の過ごし方と、子どもへの教育についてのご見識を伺えれば嬉しいです。

By 名無しの権兵衛さん

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他人を自分の話に食いつかせるにはどうすればいいでしょうか?


はじめまして、私は先月まで航空業界を第一志望に就職活動をしていました。
なかでも総合職に就きたいと思っていたため、大手2社、事務職と技術職の両職種を受けました。しかし結果は全て不合格でした。

既に内定を頂いていた企業に就職することに決めたのですが、やはり飛行機に関わるお仕事がしたいという思いも捨てきれずにいるため、
将来転職活動をしようと密かに考えています。

不合格の結果を受け、ああすればよかったと後悔したこと、今でも思い出して悔しくなることはたくさんありますが
全ての選考(面接)に関して共通して感じたことは、自分の思いを熱量を、そのまま相手に伝えることの難しさです。
志望動機や学生時代に努力したことなど、自分が感じて考えたことを自分の言葉で話してもなかなか話が盛り上がらない(と私は感じました)。

理論立ててわかりやすく話をすることは良くできたほうだと思っているのですが、そのように話すだけでは
自分が一番聞いてほしいことや熱意が相手に伝わらないのではないかと感じました。

管理人様は就職活動の際、どのようにご自身の熱意を面接官に伝えられましたか?

話し方や表情、身振りなど何でもいいです、何か気を付けたことなどがあれば教えていただきたいです。

By りんさん


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大学院を中退してパイロットを目指すことについて 質問です。


はじめまして。現在修士1年で、パイロットという夢を抱いた高校の頃から、ブログを拝見させていただいております。

理系の学部を卒業して、今年の4月に大学院に入学しました。
学部4年次には、大手2社、航空大ともに身体検査で不合格。
パイロットの夢を諦めきれず、自社養成試験を再受験するためだけに大学院入試の受験勉強をして修士に進学しました。
そこで、大学院を中退するつもりで今年も大手の自社養成試験を受けたのですが、結果はまたもや身体検査で不合格でした。
(1社は昨年、身体検査で不合格だったので受験資格がありませんでした、、、)
航空大は幸いにも受験資格があるので、今年もエントリーしています。
ちなみにですが、大学3年次に自費で受けた第1種航空身体検査では適合と診断されました。

ここから本題なのですが、理系の学部を卒業し修士に進んだわけですが、高校の頃から数的センスに自負があるという理由で理系を選択しただけで、パイロットがダメだったら理系職に就こうとは思っていませんでした。そして、大学4年次から専門的な研究に入っても、やはり自分には研究が向いていないというか、嫌々研究室に通っていました。こうして現在に至るわけですが、このまま研究室に通いながらというより、中退してフリーターをしながらパイロットを目指す道に進もうか悩んでいます。

現時点の具体的な進路と致しましては、

①航空大受験
②夏季に始まるLCCの自社養成試験を受験
③上記の①,②が不可だった場合、
 自費でライセンスを取得
 or
 2020年卒枠の就活で別の道を志す

という風に考えております。不安なのが、自費でライセンスを取得する場合の経済的な面、2020年卒枠で就活した場合、大学院を中退しているので学部卒の学生よりも2年遅れているので圧倒的に不利なのではないかという点です。両親にも相談したのですが、できる限りのサポートはするから、自分の進みたい道を進んでほしいと言ってくれました。しかしながら、自分一人では決めきれずにいます。

そこで、人生経験が豊富な管理者様にアドバイスをいただきたく質問させていただきました。長文になり申し訳ございませんが、宜しくお願い致します。

By yoshikiさん

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